泰------汽车设备厂-欧三共轨试验台加工厂-欧三共轨试验台

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    2020-9-6

李经理
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       在柴油引擎中,高速操作使柴油喷射过程只需数秒。高压共轨试验台的实验结果表明,高压油管的压力随时间和位置的变化而变化。由于柴油的压缩性和高压油管中柴油的压力波动,实际的燃油喷射状态与喷油泵规定的柱塞供油规律有很大的不同。试验台油管压力波动有时会使高压油管的压力在主注完后再次增大,达到针阀再次开启的压力,关闭后的针阀会重新打开,产生二次注入现象。   

       由于二次喷射不可能完全燃烧,烟度和碳氢化合物(hc)排放增加,燃料消耗增加。此外,高压油管的残余压力在每次注入后都会发生变化,从而导致注入不稳定,---是在低速区,很容易产生上述现象。经喷油泵试验台的检测发现,当注入---时,欧三共轨试验台厂家,不仅注入不均匀,而且会出现间歇的非注入现象。为了解决燃油压力变化的问题,欧三共轨试验台加工厂,现代柴油机采用了一种叫做共轨的技术。




      在高压共轨柴油机起动过程中的共轨压力建立、转速升高过程和动态烟度三方面的特点,欧三共轨试验台,并以排气烟度为优化目标,提出了按转速进行分阶段考察和采用正交试验方法对起动过程喷油参数进行标定和优化的方法。试验是在一台6缸6hk1高压共轨柴油机上进行的试验结果表明:喷油规律在轨腔压力波动较小的前提下与其容积无关;控制室偶件进(出)量孔的大小对喷油规律有很大影响。



 

        高压共轨试验台机械设备一部分以一般水准转子动平衡为例子。平衡机下边的床是置放平衡机构件和平稳机器设备的基本。转子由左右两双摆架根据滚轴支撑,为转子的转动出示标准。电机控制一部分是控制拖拽平衡装置电机的起动、终止和变速的构件,又被称为电气控制柜。电子器件控制一部分为直流电控制和交流控制。交流控制分成单速交流控制和直流变频交流控制。平衡机的电气设备控制一部分与机械设备一部分集成化。应对二十一世纪的机会和新的挑---,高压共轨试验台生产厂家将继续保持“团结一致、爱岗敬业、努力、奋发进取”的企业理念,---,争取争先创优,增加国有企业改革幅度。


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