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高压共轨系统由五个部分组成,即高压油泵、共轨腔及高压油管、喷油器、电控单元、各类传感器和执行器。供油泵从油箱将燃油泵入高压油泵的进油口,由发动机驱动的高压油泵将燃油增压后送入共轨腔内,再由电磁阀控制各缸喷油器在相应时刻喷油。 通过高压油泵上的压力调节电磁阀,可以根据发动机负荷状况以及经济性和排放性的要求对共轨 腔内的油压进行灵活调节,欧三共轨试验台价格,尤其优化了发动机的低速性能。
髙压共轨试验台与髙压柴油机泵试验台的差别重要在于共轨系统软件与柴油发动机喷射系统软件的差别。共轨系统软件与之前以柴油发动机发动机凸轮轴控制器的柴油发动机喷射系统软件不一样,共轨式柴油发动机喷射系统软件将喷射压力的导致和喷射整个过程互相完全分离出来。汽车继电器控制的喷油器替代了传统的机械式喷油器,燃油轨中的燃油压力由一个变量柱塞泵式高压泵导致,欧三共轨试验台厂家,压力规格与柴油机的传动比无关紧要,可在一定范围内---设定。
高压共轨试验台的注油方式能够开展调节,根据明确需要的注油压力,进而提升柴油机的综合型能。应用继电器---注油,欧三共轨试验台,线性度高。燃油管不容易有汽泡和残留压力。而伴随着柴油机的工作中,高压共轨实验台厂家改进了循环系统点火提前角,促使每一个汽缸的供油不匀称状况获得改进。机器设备减少柴油机的震动,降低排污。高压共轨实验台价格与喷油器、压力感应器构成的闭环控制系统软件相关,欧三共轨试验台生产厂家,高压共轨实验台厂家的油泵压力的造成与引入是一种新式的供油方法。髙压汽柴油根据喷油器传至一般供油管路,输油管的压力与汽车转速不相干,高压共轨试验台可以------一般供油管路的汽压。
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