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发动机不能启动
检查:调取故障码查询出3个故障码,全自动共轨试验台售价,分别是01、14和15、01为正常,14和15两个故障码同时出现说明主转速传感器和副转速传感器错误。检查主转速传感器和副转速传感器,发现有很多油污。
分析:主转速传感器和副转速传感器---油污后无脉冲发出,ecu控制电子调速器处于切断燃油状态。
排除:擦拭并清理主转速传感器和副转速传感器,故障消失。
高压共轨试验台利用泵控制阀改变高压供油泵的燃油出油量来控制共轨压力,共轨压根据发动机负荷和转速确定的数值而调节。泵控制阀与燃油压力传感器相结合进行共轨压力的闭环控制。高压共轨试验台只负责向这个蓄势器提供高压燃油,全自动共轨试验台供应商,不负责控制燃油定量和喷油定时。管理燃油压力和向各个气缸输送燃油的任务通过共轨完成。这样,燃油喷射过程可以不受压力产生和燃油输送过程的牵制;燃油定量控制和喷油定时控制可以更为灵活和自由。
高压共轨试验台的柱塞的下端通过柱塞弹簧压靠在柱塞本体组件上,并且挺杆本体通过辊压在凸轮上(在凸轮轴上)。当凸轮顶起挺杆向上推动柱塞时,新疆全自动共轨试验台,压缩柴油迫使出油阀离开阀座,燃油喷射器通过高压油管注入气缸;在柱塞上升超过有效行程之后,全自动共轨试验台哪里好,柱塞上的排水针槽在与柱塞套筒返回孔的下边缘连通时供油结束。
高压共轨试验台使用喷油泵柱塞联轴节的作用是提高柴油机压力,以满足喷油嘴喷油压力的要求,控制燃油量和供油时间。活塞事故是喷油泵总成的重要组成部分。
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