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高压共轨实验台的构成部分和原理
高压共轨系统软件由五个一部分构成,即高压油泵、共轨腔及液压油管、喷油器、电机控制模块、各种感应器和电动执行机构。供油泵从汽车油箱将燃油泵注高压油泵的进油口,由柴油发动机驱动器的高压油泵将燃油增加后送进共轨腔内,再由电磁阀---各缸喷油器在相对時刻油泵。
根据高压油泵上的工作压力调整电磁阀,柴油高压共轨试验台厂家,能够 依据柴油发动机负载情况及其合理性和排污性的规定对共轨腔内的汽压开展灵便调整,---是在提升了柴油发动机的低速档特性。
高压共轨系统软件运用很大容量的共轨腔将泵輸出的髙压燃油蓄积量起來,并清除燃油中的工作压力起伏,随后再运输给每一个喷油器,柴油高压共轨试验台,根据---喷油器上的电磁阀完成喷涌的刚开始和停止。
髙压共轨实验台与髙压柴油泵实验台的区别关键取决于共轨系统软件与柴油机喷射系统软件的区别。共轨系统软件与以前以发动机凸轮轴驱动器的柴油机喷射系统软件不一样,共轨式柴油机喷射系统软件将喷射压力的造成和喷射全过程相互---分离。继电器---的喷油器取代了传统式的脚踏式喷油器,燃油轨中的燃油压力由一个轴向柱塞泵式高压水泵造成,压力尺寸与柴油发动机的转速比不相干,柴油高压共轨试验台生产商,可在一定范畴内随意设置。共轨中的燃油压力由一个电磁感应压力调节阀门---,依据柴油发动机的工作中必须开展持续压力调整。电机控制模块功效于喷油器继电器上的差分信号---燃油的喷射全过程。点火提前角的尺寸在于燃油轨中的汽压和继电器打开時间的长度,柴油高压共轨试验台定做,及喷油器液---流动性特点。燃油喷射压力是柴油机的关键指标值,因为它联络着柴油发动机的驱动力、耗油量、排污等。
电磁阀的控制方法和轨压稳定性是试验台基本的两点,另外就是测试油的精度以及滤芯的过滤精度,包括管路的干净程度及温度控制稳定性都是试验台设计时需要考虑的事情。满---上设计要求后需要考虑的就是喷油器数据库的问题了,数据库目前只能借鉴国外---试验台的数据库,但是不管采用的数据库,试验台的控制方式和精度就得和这种试验台基本一致,要不数据库的测试前提就没法满足。就好比我们参加比赛跑步,如果国外选手采用100英尺标距离,我们用100米标距离,如不换算距离单位但是都用秒来计算谁快谁慢,那就没什么可比性了。
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